WER IST DER BESTE VON ALLEN? | Tudo sobre fórmula u

WER IST DER BESTE ALLER ZEITEN?

GROSSE FAHRER haben trotz unterschiedlicher Fahrstile ein sehr ähnliches Talent. Was den beruflichen Erfolg dieser GROSSEN FAHRER ausmacht, ist zweifellos, dass sie so lange wie möglich zur richtigen Zeit am richtigen Ort sind. Und das hängt nicht vom Talent, sondern vom Glück ab.

Einige Fans der Fahrer behaupten sogar, dass der Fahrer das Auto allein entwickelt und die Rennen zu 100 % aus eigener Kraft gewonnen habe. Diese Ansicht ist jedoch völlig falsch, da für den Erfolg des Fahrers die Arbeit eines ganzen TEAMS erforderlich ist, die für die Augen von F1-Laien jedoch nicht wahrnehmbar ist.

Der Erfolg eines Fahrers hängt von einem guten AUTO und einem gut strukturierten TEAM ab, und Vorzugsweise sollten unterqualifizierte Teamkollegen und/oder GEGNER vorhanden sein. Diese Faktoren müssen bei der Bewertung des Fahrers berücksichtigt werden.

WICHTIGKEIT DES AUTOS UND DES TEAMS

Die Konstruktionsarbeiten für das Auto beginnen etwa ein Jahr zuvor, wobei Hunderte von Fachleuten an der Konstruktion der Teile beteiligt sind: Motor, Getriebe, Aufhängung, Fahrwerk, Aerodynamik und elektronische Systeme, außerdem durchlaufen sie die CFD (Computational Fluid Dynamics) und den Tunnel des Windes.

Sobald das Auto fertig ist, durchläuft es virtuelle Simulatoren im Werk mit oder ohne Fahrer, basierend auf Informationen, die zuvor auf den Strecken der Saison gesammelt wurden.

Ab diesem Zeitpunkt beginnt die Arbeit des Technikteams, das AUTO gemeinsam mit den Fahrern auf der Rennstrecke zu entwickeln, um Probleme zu identifizieren, die im Windkanal und in den Simulatoren nicht bemerkt wurden. Aus diesem Grund ist der Fahrer stark auf das AUTO und das TEAM angewiesen, insbesondere angesichts der fortschreitenden Technologie heutzutage.

WICHTIGKEIT DER GEGNER

GEGNER machen einen großen Unterschied in der Karriere eines jeden Piloten. Wenn ein großartiger Fahrer um Titel gegen Gegner antritt, die technisch weniger qualifiziert als normal sind, wird das Talent dieses großartigen Fahrers überbewertet. Die Geschichte der Formel 1 zeigt uns, dass es immer dann, wenn ein großartiger Fahrer gegen weniger talentierte Fahrer antrat, praktisch keine Konkurrenz gab und der Fahrer mehrere Rennen vor Schluss gewann. Mit anderen Worten: Es war ein Massaker!

Der berühmte Satz von Albert Einstein passt perfekt zum Motorsport, um es mit ein paar Worten abzuwandeln: „Das wahre Talent eines Fahrers hängt vom Bezugsrahmen seiner Gegner ab.“

ABSOLUTE ZAHLEN SIND NICHT IMMER GERECHT

Es ist sehr schwierig, die absoluten Zahlen von Fahrern zu vergleichen, die mit Autos, Gegnern, Teamkollegen in verschiedenen Reglementen und Saisons Rennen gefahren sind.

Es ist fair, Prost, der drei gleichberechtigte Weltmeister als Teamkollegen hatte (Lauda, Rosberg und Senna), mit Schumacher zu vergleichen, der in seinen Teams immer als erster Fahrer behandelt wurde und NIEMALS einen Weltmeister in seinen Teams hatte. mit Ausnahme von Piquet in 5 Rennen im Jahr 1991?

Natürlich.

UNTERSCHIEDLICHE REGELUNGEN

Ein weiterer Faktor, der Vergleiche erschwert, sind die unterschiedlichen Zeiten und Vorschriften. Hier sind einige Beispiele:

Fangio war mit Abstand der beste Fahrer der 50er Jahre. Würde er in den heutigen F1-Simulatoren gut abschneiden?

Senna war im Qualifying der schnellste Fahrer in der Geschichte der F1, aber hin und wieder hatte er einen schweren Unfall und die Sicherheitszelle rettete ihn. Würde er in den 50er, 60er und 70er Jahren gut abschneiden, als es keine Sicherheitszelle gab?

Hamilton ist heute der größte Fahrer in F1-Zahlen, würde er in den 70er/80er Jahren gut abschneiden, wo der Fahrer unbedingt am Setup arbeiten und die Autos entwickeln musste?

Schumacher war einer der schnellsten Fahrer in der Formel 1, aber in seiner Blütezeit war es möglich, unbegrenzt Reifensätze, Motoren, Kraftstoff und Tanken zu verwenden. Würde er in den 70er/80er Jahren gut abschneiden, als Piloten Ausrüstung und Treibstoff sparen mussten?

Wir wissen, dass sich großartige Fahrer an Schwierigkeiten anpassen, aber wir können die obigen Fragen nicht mit Sicherheit beantworten.

Die F1 der 2020er Jahre ist viel technologischer als die F1 der Vergangenheit. Der Pilot muss Telemetrie studieren, wissen, wie man mit Dutzenden von Lenkradfunktionen arbeitet und in Simulatoren testet, daher ist es schwierig, frühere Piloten mit aktuellen zu vergleichen.

GLÜCK, DIE GEWINNERAUSRÜSTUNG ZU HABEN

Ein weiterer sehr wichtiger Faktor: Der Erfolg des Fahrers hängt davon ab, dass er so lange wie möglich ein SIEGERWAGEN hat, und seien wir ehrlich, nichts davon (absolut nichts!) hängt vom Talent des Fahrers ab, sondern vom GLÜCKSFAKTOR.

Nehmen wir das Beispiel von Phill Hill, der in den 50er und 60er Jahren Ferraris vierter Fahrer war, aber zeitweise vom Tod von vier Fahrern des italienischen Teams (Musso und Collins im Jahr 58, Behra im Jahr 59 und Von Trips im Jahr 61) profitierte von drei Jahren und wurde schließlich 1961 Weltmeister bei Ferrari.

Ein weiteres Beispiel ist Damon Hill, der in den Jugendkategorien nicht gut abgeschnitten hat, aber in den guten Zeiten (1993 bis 1996) eine goldene Chance hatte, Williams zu fahren, und 1996 mit einem „Neuling“ als Teamkollegen (Villeneuve) Meister wurde. Viele talentiertere Fahrer als Hill hatten in ihrer Karriere nie diese Chance.

Um den talentierten F1-Fahrern gegenüber fair zu sein, müssen wir eine LISTE DER BESTEN erstellen, und die Auswahl des BESTEN hängt von den persönlichen Kriterien jeder Person ab.

TOP 10 DER GESCHICHTE

PROST, HAMILTON UND SCHUMACHER

Wir müssen die Liste mit drei der größten F1-Champions beginnen, mit UNGLAUBLICHEN ABSOLUTZAHLEN, drei Genies, die fast alle ihre Teamkollegen besiegt haben, aber alle drei sind einen Großteil ihrer Karriere in sehr konkurrenzfähigen Autos gefahren. Wir sollten darauf hinweisen, dass Alain Prost drei Weltmeister im Team besiegte (Lauda im Jahr 85, Rosberg im Jahr 86 und Senna im Jahr 89) und der einzige Fahrer in der F1-Geschichte ist, dem dies gelang.

STEWART, PIQUET UND LAUDA

Wir müssen diese drei außergewöhnlichen Fahrer einbeziehen, weil sie in ihrer Zeit mit ihrer Fähigkeit, Autos zu entwickeln und abzustimmen, fast alle ihre jeweiligen Teamkollegen besiegt haben. Nur Lauda hatte etwas mehr Schwierigkeiten, da seine Teamkollegen gegen einige von ihnen (Peterson, Beltoise, Watson und Prost) verloren. Ungeachtet dessen waren es Fahrer, die wussten, wie sie das AUTO MEHR ARBEITEN konnten, und das zu einer Zeit mit sehr geringer (oder gar keiner) Telemetrie.

FANGIO, SENNA UND CLARK

Drei Fahrer, die als „Punkte außerhalb der Kurve“ gelten, müssen in diese Liste aufgenommen werden. Meiner bescheidenen Meinung nach übertreffen sie sogar die oben genannten Genies und lieferten die ERSTAUNLICHSTEN Leistungen in der KATEGORIE (wie Spanien 51 und Deutschland 57 – FANGIO, England 65 und USA 67 – CLARK, Portugal 85, Japan 88, Europa und Australien 93 – SENNA). , unter Berücksichtigung von Ausrüstungsbedingungen, Gegnern und Mitspielern.

VERSTAPPEN

Ich habe Max Verstappen aufgrund seiner fantastischen Leistungen in den Jahren 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 und 2025 auf diese Liste gesetzt. Er hatte einen mutigen, aggressiven Stil und jede Menge Tempo. 2021 wurde er in einem Red Bull, der das ganze Jahr über einigermaßen ausgeglichen mit Mercedes war, zum Weltmeister gekrönt.

Im Jahr 2021 war der Titelgewinn zweifellos dem groben Fehler von Michael Masi am Ende des GP von Abu Dhabi zu verdanken, doch im Laufe der Saison lieferte sich Verstappen ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem größten Champion der F1-Geschichte.

Im Jahr 2024 war er Champion, da er etwa ein Drittel der Saison über das beste Auto verfügte, eine Situation, die der von Senna im Jahr 1991 sehr ähnlich war. Beide wussten, wie sie ihre Meisterschaften managen mussten, etwas, das nur große Genies erreichen können, weshalb er es verdient, auf der Liste zu stehen.

2025 kämpft er um Siege, selbst mit einem Auto, das den McLarens in den meisten Rennen unterlegen ist. Diese Situation erinnert stark an Senna 1993, als er in einer Saison, in der Williams deutlich besser war als McLaren, Zweiter wurde.

WARUM SIND BRABHAM, FITTIPALDI UND VETTEL NICHT IN DEN TOP 10?

Jack Brabham war ein ausgezeichneter Fahrer, einer der vollständigsten in der Geschichte und der einzige Champion der Geschichte in dem von ihm gebauten Auto, aber er wurde in 9 Saisons von seinen Teamkollegen besiegt (Moss in 58, McLaren in 61, Clark in 62, Gurney in 63, 64 und 65, Hulme 67, Rindt 68 und Ickx in 69), aus diesem Grund ist er nicht in den TOP 10.

Meiner Meinung nach ist Emerson Fittipaldi ein Fahrer auf genau dem gleichen Niveau wie Niki Lauda, beide waren hervorragende Autofahrer, die regelmäßig und konstant Rennen fuhren. Es dauerte eine Weile, bis Niki Lauda auffiel, und „explodierte“ erst in der Formel 1 und 1975, während Fittipaldi in seinem ersten Jahr „explodierte“, als er den zweiten Lotus-Fahrer (John Milles) überholte. Andererseits war Lauda in Bezug auf die Geschwindigkeit im Training schneller als der Brasilianer, was dem österreichischen Fahrer einen kleinen Vorteil verschaffte und daher der Grund dafür war, dass Emerson aus den TOP 10 ausgeschlossen wurde.

Sebastian Vettel ist ein ausgezeichneter Fahrer, aber er wurde in drei Saisons von Ricciardo (2014) und Leclerc (2019 und 2020), zwei Rookies in seinen Teams, besiegt und hatte immer noch Schwierigkeiten mit Stroll (2021 und 2022), weshalb er auch nicht in den TOP 10.

Denken Sie daran, dass diese Liste der Besten dynamisch ist, andere Piloten können jederzeit eintreten, wenn sie es verdienen.