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SPRACHE
DIE GOLDENE ÄRA DER F1
GENIES AUF DEM PODIUM: Lauda, Piquet, Prost und Senna in Kanada 1984, Holland 1985, Italien 1985 und USA 1987.
DIE 1980ER: VIER GENIES
Viele, darunter auch der Autor dieser Website, betrachten die 1980er Jahre als die Ära, in der die meisten GENIES in der F1 gegeneinander antraten. In dieser Zeit traten folgende Fahrer an: Niki Lauda (gegen Ende seiner Karriere), Nelson Piquet, Alain Prost und Ayrton Senna – allesamt brillante Fahrer, die, wenn auch nur für kurze Zeit, als die besten der F1 galten. Auch andere herausragende Fahrer wie Keke Rosberg, Nigel Mansell, Alan Jones, Carlos Reutemann und Gilles Villeneuve waren dabei, was den Stellenwert dieser Zeit in der F1 weiter steigert.
Natürlich war die Generation der 1980er Jahre nicht so ausgeglichen wie die heutige, da es mehrere untalentierte Fahrer gab, die für kleinere Teams oder sogar in den Zweitwagen größerer Teams fuhren, wie beispielsweise Ricardo Zunino, Hector Rebaque, Johnny Dumfries und Satoru Nakajima.
Die SUPERLIZENZ für die Formel 1 wurde 1978 eingeführt, doch erst Ende der 2010er Jahre wurden die Kriterien für den Einstieg in die Formel 1 verschärft, um schlechte Fahrer von der Teilnahme auszuschließen.
Ungeachtet dessen war das Niveau der Fahrer in der ersten Reihe hervorragend und übertraf es sogar. Diese Generation war so stark, dass gute Fahrer wie Patrese, Alboreto, Fabi, Berger, Boutsen und Nannini keine Chance hatten und von den unten aufgeführten großen Talenten überwältigt wurden:
NIKI LAUDA:
Niki Lauda gilt als einer der besten Fahrer der F1-Geschichte. Er gewann mühelos die Meisterschaften 1975 und 1977. Selbst nach einem schweren Unfall auf dem Nürburgring 1976 erholte er sich und fuhr weiterhin auf hohem Niveau. Er schlug alle herausragenden Fahrer der späten 1970er Jahre mühelos.
Doch 1979 bei Brabham begannen sich die Dinge zu ändern … er nahm seinem Teamkollegen, dem jungen Brasilianer Nelson Piquet, der dreimaliger Weltmeister werden sollte, Zeit weg. Niki beschloss, sich zum ersten Mal aus der F1 zurückzuziehen.
1982 überzeugte Ron Dennis den Österreicher, in die F1 zurückzukehren, doch er hatte mit den Turbomotoren und der Konkurrenz der damaligen Fahrer zu kämpfen. Lauda verlor zwei Saisons (1982 und 1983) gegen John Watson bei McLaren.
1984 hatte Niki den brillanten Alain Prost als Teamkollegen und besiegte den Franzosen um nur 0,5 Punkte. Man sollte erwähnen, dass das Glück in diesem Jahr sehr günstig war, da Prost in Rennen mit Siegpotenzial (USA II, Ing und Ita) Rückschläge erlitt und dem Franzosen sogar seine Punkte vom Monaco GP 1984 halbiert wurden. Diese verlorenen Punkte brachten Niki Lauda den Titel ein, der in den meisten Rennen hinter Alain Prost gefahren war.
1985 schlug Prost Lauda unerbittlich, und der Österreicher zog sich Ende des Jahres endgültig aus der F1 zurück. Laudas extreme Schwierigkeiten in den 1980er Jahren verdeutlichen die Stärke dieser neuen Generation. Nelson Piquet und Alain Prost, Teamkollegen, die Lauda besiegten, gewannen sieben Weltmeistertitel.
Niki Lauda: Wegen seines schnellen und berechnenden Fahrers wurde er „Der Computer“ genannt.
Meister 1975, 1977 und 1984
Vizemeister 1976
Pole-Positions: 24
Siege: 25
Podiumsplätze: 52
Nach Ansicht des Autors dieser Website gehört Niki Lauda zu den TOP 10 der Formel-1-Geschichte.
NELSON PIQUET:
O brasileiro é considerado o piloto mais completo da história da F1, pelo seu conhecimento de mecânica, e por todas as Der Brasilianer gilt als der kompletteste Fahrer der F1-Geschichte. Sein mechanisches Wissen und seine Innovationen, wie die Einstellung der Bremskraftverteilung im Auto und die Reifenheizung, die er Gordon Murray empfahl, haben ihn in die Formel 1 gebracht. Der südafrikanische Ingenieur entwickelte einen Gasschrank zum Aufwärmen der Reifen vor Boxenstopps (siehe auch das Thema „Die größten Entwicklungen in der Formel 1“).
Der Brasilianer schlug alle seine Teamkollegen in der Saisonwertung, mit Ausnahme von Niki Lauda im Jahr 1979. Man sollte jedoch nicht vergessen, dass Piquet ein Rookie war und Lauda bereits über Erfahrung verfügte. Außerdem war Piquet für Niki Laudas ersten Ausfall im Jahr 1979 verantwortlich, als er den Österreicher im Training überholte.
Der Brasilianer war zweifellos der beste Fahrer der ersten Hälfte der 1980er-Jahre. Er gewann 1981 und 1983 zwei Titel ohne dominantes Auto und gewann jeweils das letzte Rennen des Jahres.
Nelson Piquet: Er war ein kompletter, schneller Fahrer und Fahrzeugentwickler. Er war das „Mechanik-Genie“.
Meister 1981, 1983 und 1987
Vizemeister 1980
Pole-Positions: 24
Siege: 23
Podiumsplätze: 60
Nach Meinung des Autors dieser Website gehört Piquet zu den TOP 10 der F1-Geschichte.
ALAIN PROST:
War Piquet der beste Fahrer der frühen 1980er Jahre, so war Prost wohl der beste Fahrer der zweiten Hälfte der 1980er Jahre. Der Franzose gewann 1986 die Meisterschaft mit einem unterlegenen Auto und besiegte fünf Weltmeister (oder zukünftige Weltmeister) innerhalb ihrer Teams: Lauda 1985, Rosberg 1986, Senna 1989, Mansell 1990 und Hill 1993.
Das hat in der F1 noch niemand geschafft.
Prost schlug alle (absolut alle!) seiner Teamkollegen in der Gesamtsaisonwertung. Man sollte nicht vergessen, dass er der einzige Fahrer im Team war, der Ayrton Senna besiegte, und für Niki Laudas endgültigen Rücktritt verantwortlich war.
Alain Prost: „Der Professor“ war ein superschneller, technikfreundlicher und sehr konstanter Fahrer.
Meister 85, 86, 89 und 93
Vizemeister 83, 84, 88, 90
Pole-Positions: 33
Siege: 51
Podiumsplätze: 106
Nach Ansicht des Autors dieser Website gehört Prost zu den TOP 5 der F1-Geschichte.
AYRTON SENNA:
Senna gilt als der schnellste Fahrer im Training, auf Straßenkursen und im Regen. Er besaß überdurchschnittliches Talent, konnte aus jedem Auto das Beste herausholen und verfügte über hervorragende technische Fähigkeiten. Wer erinnert sich nicht daran, wie Senna 1984 im Mercedes 190 E das Race of Champions gewann und dabei gegen mehrere F1-Champions antrat? Anmerkung: Senna war in seinem ganzen Leben noch nie einen Tourenwagen gefahren...
Senna gewann die Titel 1990 und 1991, ohne das dominierende Auto zu haben. 1990 war McLaren dem Ferrari von Prost und Mansell ebenbürtig, und 1991 lag McLaren knapp hinter dem Williams von Mansell und Patrese.
Ayrton Senna: Er war ein Fahrer, der durch seine „pure Geschwindigkeit“ und sein natürliches Talent auffiel.
Meister 88, 90 und 91
Vizemeister 89 und 93
Pole-Positions: 65
Siege: 41
Podiumsplätze: 80
Nach Meinung des Autors dieser Website gehört Senna zu den TOP 2 der F1-Geschichte. Selbst wenn man Senna nicht mag, muss er mindestens in den TOP 3 der Geschichte stehen.
Nigel Mansell und Keke Rosberg, zwei hervorragende Fahrer, die gegen die Genies antreten
KEKE ROSBERG E NIGEL MANSELL:
Keke Rosberg und Nigel Mansell waren Lauda-Piquet-Prost-Senna zwar etwas unterlegen, aber sie waren exzellente Fahrer und unglaublich schnell.
Rosberg wird von F1-Fans, die ihn nie fahren sahen, unabsichtlich unterschätzt. Dabei war er ein talentierter, sehr schneller Fahrer, der nie ein Auto hatte, mit dem er Weltmeister werden konnte. 1982 gewann er die Meisterschaft aufgrund zufälliger Umstände: Der Ferrari war das beste Auto, und er wurde Champion aufgrund der Unfälle von Villeneuve und Pironi.
1986, als Williams im Begriff war, ein dominantes Auto zu bauen, wechselte er zu McLaren. Diese Fehlentscheidung könnte der Grund für seinen Rücktritt in diesem Jahr gewesen sein. Wäre er bei Williams geblieben, hätte er deutlich bessere Karriereergebnisse erzielt.
Mansell war ein exzellenter Fahrer, doch sein richtiger Durchbruch in der F1 gelang ihm erst 1986, als er im von Nelson Piquet aufgebauten Williams-Team saß. Seine Ergebnisse belegen jedoch, dass der „Löwe“ trotz vieler Fehler ein extrem schneller und talentierter Fahrer war. Mansell wurde Zweiter hinter den drei besten F1-Fahrern dieser Zeit (Prost: 1986, Piquet: 1987 und Senna: 1991).
1993 wechselte er in die Formel 1 und wurde gleich in seinem Debütjahr Meister, wobei er seinen Teamkollegen Mario Andretti klar schlug. Er war der einzige Meister in der Geschichte der Formel 1 (1992) und der Formel 1 (1993) in aufeinanderfolgenden Jahren.
Nigel Mansell: Er war „der Löwe“, ein mutiger, mutiger und superschneller Fahrer, der aber auch Fehler machte.
Meister 1992
Vizemeister 1986, 1987 und 1991
Pole-Platzierungen: 32
Siege: 31
Podiumsplätze: 59
Keke Rosberg: Er war ein mutiger, superschneller Fahrer, hatte aber nicht das Glück, weltmeisterliche Autos zu haben.
Meister 1982
Pole-Platzierungen: 5
Siege: 5
Podiumsplätze: 17
Nach Meinung des Autors dieser Site gehören sowohl Rosberg als auch Mansell zu den TOP 25 der F1-Geschichte, auch wenn Kekes Zahlen weit unter seinem wahren Talent als Fahrer liegen.
Prost, Senna und Rosberg auf dem Podium beim Großen Preis von Monaco 1986 und Mansell, Prost und Piquet auf dem Podium beim Großen Preis von Portugal 1986.
SAISON 1984-1991:
1984 und 1985 waren die Saisons mit Lauda, Piquet, Prost, Senna, Rosberg und Mansell in den Startaufstellungen, allesamt Fahrer mit genügend Talent, um Meister zu werden.
Von 1986 bis 1991, auch nach dem Rücktritt von Lauda und Rosberg, wurden die Rennen fortgesetzt, diesmal jedoch mit den „Fantastischen Vier“: Piquet, Prost, Senna und Mansell. Nigel Mansell war zwar ein Fahrer unter Piquet, Prost und Senna, konnte aber dank seiner unglaublichen Geschwindigkeit mit ihnen mithalten.
Diese Generation brachte starke Konkurrenz auf der Rennstrecke und intensive Rivalität abseits der Strecke hervor. Wie immer gewannen die Fahrer mit dem BESTEN AUTO. Ausnahmen bildeten die McLarens von 1986 und 1991, die eher dem Talent von Prost und Senna als den Qualitäten des Autos zu verdanken waren.
Die auf dieser Seite erwähnten Fahrer gewannen von 1981 bis 1993 alle Titel:
Piquet (81, 83, 87),
Rosberg (82),
Lauda (84),
Prost (85, 86, 89 und 93),
Senna (88, 90 und 81),
Mansell (92).
Das Interessanteste ist, dass diese GROSSARTIGEN FAHRER der 80er Jahre sehr unterschiedliche Eigenschaften und Stärken hatten: Lauda war berechnend, Piquet war ein Autoentwickler, Prost fuhr präzise und perfekt und Mansell war supermutig. Senna vermischte einige der Eigenschaften dieser vier Fahrer.
Eine weitere interessante Tatsache war, dass Piquet, Prost, Senna und Mansell sich gegenseitig hassten. Mansell hasste Prost, der Senna nicht mochte, der Piquet hasste und der Mansell tyrannisierte. Es war eine beispiellose Zeit in der F1-Geschichte.
DER AUFSTIEG SCHUMACHERS
1991 tauchte ein brillanter Fahrer auf, unglaublich schnell und in der Lage, seine Teamkollegen zu vernichten – auf Augenhöhe mit den besten Fahrern der 1980er Jahre: Michael Schumacher.
Der Aufstieg des Deutschen fiel mit den Rücktritten von Piquet, Prost und Mansell sowie dem Tod von Senna zusammen. Dies trug zu Schumachers Status als einziges verbliebenes GENIE in der F1 bei. Es sollte fast ein Jahrzehnt dauern, bis ein Fahrer auf dem gleichen Niveau wie der Deutsche auftauchte.
Die anderen Fahrer, die in den 1990er Jahren als Rivalen des Deutschen auftraten, waren weit hinter den besten Fahrern der 1980er Jahre zurück:
-
Damon Hill
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David Coulthard
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Jacques Villeneuve
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Mika Häkkinen
Der Übergang von der Piquet-Prost-Senna-Mansell-Generation zur Schumacher-Häkkinen-Hill-Villeneuve-Generation war ziemlich traumatisch.
Schumacher war das einzige Genie seiner Generation und dominierte die Formel 1 auf eine Weise, die es in dieser Kategorie noch nie zuvor gegeben hatte. Viel später tauchten talentiertere Fahrer wie Montoya, Räikkönen und Alonso auf, und der Rest ist Geschichte …
Drei Genies: Prost, Senna und Schumacher auf dem Podium beim Spanien-GP 1993
VERGLEICH ZWISCHEN STARREN FAHRERN
Die Geschichte der F1 beweist, dass jedes Mal, wenn es zu einem Kampf zwischen HERVORRAGENDEN FAHRERN mit einigermaßen ausgewogenen Autos kam, auch die Ergebnisse ausgeglichen waren. Der Kampf zwischen HERVORRAGENDEN FAHRERN war immer ausgeglichen:
Jackie Stewart x Emerson Fittipaldi:
In den Jahren 1972 und 1973 waren Lotus und Tyrrell ziemlich ebenbürtig. 1972 war Lotus besser, und der Brasilianer gewann mühelos die Meisterschaft. 1973 blieb Lotus stark, erlitt aber neun Pannen, während Tyrrell, das zuverlässigere Auto, nur zwei hatte. Ergebnis: Der Schotte wurde Saisonmeister.
Saisonübersicht: Stewart 1 vs. Fittipaldi 1
Jody Scheckter x Gilles Villeneuve:
In den Jahren 1979 und 1980 standen zwei hervorragende Fahrer und Teamkollegen im Rampenlicht des Ferrari-Teams. Scheckter siegte 1979 vor Villeneuve, und der Kanadier siegte 1980 vor dem Südafrikaner. Das Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen den beiden war ein äußerst spannendes Duell.
Saisonübersicht: Scheckter 1 vs. Villeneuve 1
Alan Jones x Carlos Reutemann:
Alan Jones und Carlos Reutemann waren zwar keine Genies wie Lauda, Piquet und Prost, aber sie waren hervorragende Fahrer. Sie waren 1980 und 1981 Teamkollegen bei Williams und kämpften in diesen Jahren beide mit Nelson Piquet um den Titel. 1980 kam Alan Jones vor Carlos Reutemann ins Ziel, doch 1981 siegte der Argentinier vor dem Australier und bewies damit, dass das Duell zwischen den beiden ausgeglichen war.
Saison gesamt: Jones 1 vs. Reutemann 1
Niki Lauda x Alain Prost:
Lauda und Prost waren 1984 und 1985 Teamkollegen bei McLaren. In beiden Jahren lag Prost in den meisten Rennen vor Lauda, doch Lauda gewann 1984 (aufgrund der Punkteteilung beim umstrittenen GP von Monaco 1984) und Prost 1985.
Saisonübersicht: Lauda 1 vs. Prost 1
Nelson Piquet x Nigel Mansell:
Piquet und Mansell waren 1986 und 1987 Teamkollegen bei Williams. Mansell gewann 1986 und Piquet 1987. Man erinnere sich, dass Piquet 1987 im Training zum Großen Preis von San Marino in der Tamburelo-Kurve stürzte und deutlich an Geschwindigkeit verlor. Er machte dies jedoch mit unglaublicher Konstanz wett und wurde Saisonmeister. Das Genie findet immer einen Weg, auch unter schwierigen Umständen zu Höchstleistungen zu gelangen.
Saisonübersicht: Piquet 1 vs. Mansell 1
Ayrton Senna x Alain Prost:
Senna und Prost waren 1988 und 1989 Teamkollegen. In diesen beiden Saisons führte Senna in den meisten Rennen vor Prost. Der Brasilianer gewann 1988, der Franzose 1989. In der letztgenannten Saison bewies Prost Konstanz, indem er die Fehler und Pannen des Brasilianers ausnutzte und beim Japan-GP 1989 sogar ein wenig Unterstützung von Balestre erhielt.
Saison gesamt: Senna 1 vs. Prost 1
Ayrton Senna x Michael Schumacher:
Senna und Schumacher waren nie Teamkollegen, fuhren aber 1992, 1993 und 1994 gleichwertige Autos. 1994 lassen wir außen vor, da Senna drei Unfälle hatte, zwei davon unverschuldet und hatte in der Meisterschaft keine Zeit, sich zu erholen.
1992 war McLaren etwas besser als Benetton, und Schumacher besiegte Senna. 1993 war es umgekehrt: Benetton war etwas besser, und Senna besiegte Schumacher.
Saisonübersicht: Senna 1 vs. Schumacher 1
FAZIT:
Diese GROSSARTIGEN FAHRER schaffen es auf die eine oder andere Weise, ungünstige Situationen zu wenden und ihre Gegner zu besiegen. Das ist der Unterschied, der einen GROSSARTIGEN FAHRER von einem GUTEN FAHRER unterscheidet. Die 1980er Jahre waren die Zeit in der F1, in der dies am häufigsten zu beobachten war, als Piquet (81), Rosberg (82) und Prost (86) gewannen, ohne das beste Auto der F1 zu haben. Dies wiederholte sich in den 1990er Jahren mit Senna (91) und Schumacher (95).